Governo de Lula lança PAC 3 com desafio de reconstruir rede ferroviária brasileira
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O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) lançou o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 3) em agosto, tendo como uma das principais metas a reconstrução da rede ferroviária brasileira, que historicamente tem sido financiada pelo setor privado. A tarefa é desafiadora, pois envolve a atualização da infraestrutura ferroviária em um país com 30 mil quilômetros de ferrovias, dos quais apenas 10 mil quilômetros estão em operação.
Embora a maioria dos investimentos seja de origem privada, a manutenção das instalações ferroviárias de alto padrão geralmente depende do setor público, o que pode ser problemático devido à mudança de governos. Além disso, há a questão ambiental, como no caso da Ferrogrão, que enfrenta críticas devido à sua passagem por reservas indígenas.
A malha ferroviária, apesar de desafiadora, é fundamental para a descarbonização do setor de transporte, contribuindo para a redução das emissões de poluentes. O transporte ferroviário emite significativamente menos gases de efeito estufa em comparação com o setor rodoviário, sendo uma alternativa mais sustentável.
O governo federal planeja investir R$ 94,2 bilhões no setor ferroviário por meio do PAC 3, com grande parte dos recursos provenientes do setor privado. Projetos como a Ferrogrão e a Ferrovia Norte-Sul estão em destaque, buscando ampliar a capacidade de transporte de cargas e melhorar a logística do país.
A Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (Abifer) enfatiza a importância estratégica do setor ferroviário e a necessidade de valorização por parte das autoridades governamentais.
No entanto, o Brasil ainda apresenta uma densidade de malha ferroviária relativamente baixa em comparação com outros países de dimensões continentais e até mesmo na América Latina. O setor ferroviário é essencial para a logística e o transporte de mercadorias, desempenhando um papel fundamental na economia do país.
Veja o comparativo das densidades de malhas ferroviárias de vários países:
Fonte: Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF)
Com informações do Metrópoles
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