Rodovias brasileiras avançam em sinalização, mas buracos e pontos críticos disparam em 2026

Foto: Rodovia Crédito: ANTT · Original e licença

A infraestrutura rodoviária brasileira apresentou um cenário de contrastes na Pesquisa CNT de Rodovias 2026, divulgada nesta segunda-feira (9). Embora o levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT) tenha registrado um avanço na qualidade geral das vias — com a parcela de trechos classificados como ótimos ou bons subindo de 37,9% para 41,1% —, o país enfrenta um aumento preocupante de 45,3% nos chamados pontos críticos, que agora superam a marca de 3 mil ocorrências.

Para sanar as demandas de recuperação e manutenção dos 115 mil quilômetros analisados, a entidade estima que sejam necessários investimentos da ordem de R$ 105,9 bilhões. O montante é dividido entre R$ 70 bilhões para intervenções emergenciais e R$ 35,9 bilhões para a conservação rotineira. Segundo o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, o progresso observado reflete aportes recentes, mas a sustentabilidade do setor depende de continuidade operacional e financeira.

O destaque positivo da edição de 2026 ficou por conta da sinalização, que saltou de 50,4% para 60,2% de aprovação, impulsionada pelo uso de inteligência artificial na coleta de dados. Em contrapartida, a qualidade do pavimento sofreu uma leve retração, atingindo 57,2% da malha com algum tipo de desgaste. Esse cenário de degradação asfáltica impacta diretamente a economia: o custo operacional das transportadoras é 31,8% maior em vias precárias, gerando um gasto extra de R$ 6,2 bilhões apenas com o consumo adicional de 1,02 bilhão de litros de diesel.

O aumento expressivo nos pontos críticos — que incluem buracos, erosões e quedas de barreira — é o principal alerta de segurança. Apenas os buracos de grande porte somaram 2,6 mil registros, uma alta de 51,7%. O Ministério dos Transportes, em nota, ponderou que a oscilação desses pontos pode estar ligada a fatores sazonais e climáticos, ressaltando que tais variações não alteram a diretriz da política de manutenção do governo.

Em resumo

• A proporção de rodovias em bom estado subiu para 41,1%, mas 58,9% da malha ainda apresenta deficiências.
• Pontos críticos cresceram 45,3%, totalizando mais de 3 mil registros, com destaque para o aumento de buracos.
• A má conservação do pavimento eleva em 31,8% os custos operacionais das empresas de transporte.
• A CNT estima um custo de R$ 105,9 bilhões para a recuperação total das vias pesquisadas.