Plano de governo de Lula foca em mobilidade urbana e prioriza expansão de metrôs

Foto: Trem da Estrada de Ferro Carajás, que liga os estados do Pará e do Maranhão. Foto: Divulgação/Vale · Original e licença

O plano de governo apresentado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) à Justiça Eleitoral estabelece como diretriz central para o setor ferroviário o fortalecimento da mobilidade urbana. O documento de 84 páginas concentra os investimentos do PAC em metrôs, trens urbanos e na integração entre regiões metropolitanas e cidades médias, sem incluir propostas específicas para a expansão de trens de passageiros de longa distância.

Atualmente, o Brasil conta com apenas dois serviços regulares de longa distância, ambos sob responsabilidade da Vale devido a obrigações contratuais: a Estrada de Ferro Vitória a Minas, que conecta Cariacica (ES) a Belo Horizonte (MG), e a Estrada de Ferro Carajás, que liga São Luís (MA) a Parauapebas (PA). A estratégia petista para o setor ferroviário aposta na realização de novos leilões e na repactuação de contratos vigentes, buscando o equilíbrio entre o aporte de recursos públicos e a participação da iniciativa privada.

Dados do governo federal indicam que projetos em curso e planejados devem acrescentar 233 quilômetros de trilhos à malha urbana nacional. Segundo a ANPTrilhos, existem hoje 20 projetos em execução espalhados por nove regiões metropolitanas, somando 138,7 quilômetros de extensão em uma rede que totaliza 1.144,7 quilômetros.

Em resumo

• O plano de governo prioriza metrôs e trens urbanos em vez de linhas de longa distância.
• A estratégia inclui novos leilões e a revisão de contratos ferroviários existentes.
• O país possui 20 projetos de transporte sobre trilhos em andamento em nove regiões metropolitanas.