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Em 2023, a Petrobras, sob a gestão do governo Lula, implementou uma nova política de preços que resultou na venda de gasolina e diesel a valores inferiores aos praticados no final do governo Bolsonaro, mantendo ao mesmo tempo margens de lucro elevadas. Esta mudança foi auxiliada pela queda nas cotações internacionais do petróleo e pela retomada da cobrança de impostos, que impactou os preços nas bombas.
A nova política comercial da Petrobras, implementada em maio, visava cumprir a promessa de Lula de "abrasileirar" os preços, desvinculando-os da paridade de importação. Segundo o Instituto de Estudos Estratégicos em Petróleo, Gás e Biocombustíveis (Ineep), após a mudança, a Petrobras praticou preços mais acessíveis, com a gasolina vendida a 97% da paridade de importação e o diesel a 92%.
Esses valores são inferiores aos 103% observados para ambos os combustíveis antes da nova política, quando a estatal tentava recuperar perdas com o represamento de preços durante o período eleitoral de 2022. O pesquisador do Ineep, Mahatma Ramos, destacou que o governo anterior usou a Petrobras apenas como ferramenta de política pública no momento eleitoral, enquanto agora a empresa atende tanto aos interesses dos acionistas minoritários quanto aos dos majoritários.
Em 2023, a Petrobras operou suas refinarias com os maiores fatores de utilização desde 2014, ampliando a oferta interna de combustíveis e reduzindo a necessidade de importações. Analistas do banco Goldman Sachs avaliaram que a companhia manteve boas margens de refino mesmo com preços ligeiramente abaixo das cotações internacionais.
Nos primeiros nove meses de 2023, a Petrobras acumulou um lucro de R$ 93,5 bilhões, uma queda em relação ao ano anterior, mas ainda assim significativa. O preço do petróleo Brent caiu 10% em 2023, contribuindo para a redução dos preços da gasolina e do diesel nas refinarias da estatal.
Com informações da Folha de SP
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