18/1/2026 10:09

Lula lidera maior ciclo de concessões da história do Brasil

487 visitas - Fonte: PlantãoBrasil

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva encerrou 2025 à frente do maior ciclo de concessões federais de infraestrutura já registrado no país, com 50 leilões de rodovias, portos e aeroportos realizados entre 2023 e 2025. Os números, compilados pelos ministérios dos Transportes e dos Portos e Aeroportos, mostram que quase um terço de todos os leilões federais desde a Lei das Concessões, em 1995, ocorreu nesse período recente, superando os volumes dos governos anteriores: 45 leilões na gestão Bolsonaro (2019-2022) e 26 no governo Fernando Henrique Cardoso. A estratégia é descrita pelo próprio governo como um movimento pragmático para atrair investimentos privados diante das restrições fiscais.

O setor portuário foi o principal motor desse recorde, com 26 terminais concedidos, somando R$ 15,5 bilhões em investimentos. Para 2026, a expectativa é a oferta do megaleilão do Tecon 10, no porto de Santos, com previsão de aporte de R$ 6,5 bilhões. As rodovias vêm em seguida, com 22 concessões no ciclo, que devem gerar R$ 247 bilhões em investimentos, e a previsão de mais 13 trechos licitados este ano. O ministro dos Transportes, Renan Filho, afirmou que o presidente Lula, “apesar de ser pessoalmente de esquerda”, conduz um governo de frente ampla e percebeu a necessidade de ampliar a participação privada para elevar o investimento.

O cenário também inclui a preparação para retomar concessões ferroviárias – com oito leilões previstos para 2026, movimentando cerca de R$ 140 bilhões – e a reacomodação do setor aeroportuário, que já passou por ciclos intensos em governos anteriores. Especialistas apontam que a atração de capital privado se tornou essencial para aproximar o Brasil do patamar adequado de investimento em infraestrutura. O diretor da ABCR, Marco Aurélio Barcelos, projeta que o país viverá nos próximos oito anos um volume inédito de obras, embora ainda enfrente desafios como a agilidade no licenciamento ambiental. O ciclo atual, portanto, consolida uma política de Estado para infraestrutura que mescla o pragmatismo na gestão com a manutenção de um horizonte robusto de investimentos.

Com informações da Folha de S.Paulo

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